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“鐵(tie)(tie)路安全視(shi)(shi)(shi)頻(pin)(pin)(pin)監(jian)(jian)(jian)控和智(zhi)能(neng)(neng)分(fen)(fen)析系統”是中(zhong)(zhong)國鐵(tie)(tie)路濟南局(ju)集團有(you)限(xian)公司2017年科技(ji)研(yan)究(jiu)開發調(diao)(diao)整(zheng)計(ji)劃課題(ti)項目。本研(yan)究(jiu)通過對高速鐵(tie)(tie)路視(shi)(shi)(shi)頻(pin)(pin)(pin)周界(jie)入(ru)侵(qin)監(jian)(jian)(jian)測(ce)現(xian)狀調(diao)(diao)研(yan)分(fen)(fen)析，研(yan)究(jiu)高鐵(tie)(tie)周界(jie)防護環境中(zhong)(zhong)全天候，尤(you)其是夜視(shi)(shi)(shi)條件(jian)下的(de)視(shi)(shi)(shi)頻(pin)(pin)(pin)監(jian)(jian)(jian)控圖像(xiang)(xiang)智(zhi)能(neng)(neng)模(mo)式(shi)識(shi)別(bie)技(ji)術(shu)，提出了基于熱(re)成像(xiang)(xiang)與(yu)激光攝像(xiang)(xiang)聯(lian)動技(ji)術(shu)的(de)視(shi)(shi)(shi)頻(pin)(pin)(pin)圖像(xiang)(xiang)監(jian)(jian)(jian)控方(fang)(fang)案與(yu)基于深度(du)學(xue)習技(ji)術(shu)的(de)入(ru)侵(qin)檢(jian)(jian)測(ce)算法的(de)智(zhi)能(neng)(neng)模(mo)式(shi)識(shi)別(bie)方(fang)(fang)案。該系統可在滿足日常視(shi)(shi)(shi)頻(pin)(pin)(pin)監(jian)(jian)(jian)控的(de)基礎上，通過在視(shi)(shi)(shi)頻(pin)(pin)(pin)畫面(mian)上設置需(xu)要重(zhong)點(dian)監(jian)(jian)(jian)控的(de)周界(jie)入(ru)侵(qin)檢(jian)(jian)測(ce)區域(yu)，實(shi)現(xian)視(shi)(shi)(shi)頻(pin)(pin)(pin)周界(jie)入(ru)侵(qin)檢(jian)(jian)測(ce)功能(neng)(neng)，實(shi)現(xian)全天候晝夜全覆蓋、具(ju)有(you)高準確(que)度(du)低誤報率與(yu)低漏報率的(de)人員入(ru)侵(qin)與(yu)火警智(zhi)能(neng)(neng)分(fen)(fen)析檢(jian)(jian)測(ce)、周界(jie)入(ru)侵(qin)檢(jian)(jian)測(ce)功能(neng)(neng)，實(shi)現(xian)自動告(gao)警與(yu)無人值守(shou)的(de)鐵(tie)(tie)路安全視(shi)(shi)(shi)頻(pin)(pin)(pin)監(jian)(jian)(jian)控。
多年來，學(xue)(xue)院(yuan)以服務軌道交通(tong)為己任，致(zhi)力于鐵路(lu)相(xiang)關專(zhuan)業的(de)教(jiao)學(xue)(xue)和科(ke)(ke)(ke)(ke)研(yan)工(gong)作(zuo)(zuo)，注(zhu)重(zhong)科(ke)(ke)(ke)(ke)技創新和人才培養模式的(de)創新，為各大路(lu)局和鐵路(lu)相(xiang)關單位培養了大量的(de)骨干技術人才，并積極承(cheng)擔相(xiang)關的(de)科(ke)(ke)(ke)(ke)技研(yan)發工(gong)作(zuo)(zuo)。學(xue)(xue)院(yuan)和鐵路(lu)相(xiang)關研(yan)發機(ji)構(gou)、地方科(ke)(ke)(ke)(ke)研(yan)院(yuan)所(suo)通(tong)力合作(zuo)(zuo)，科(ke)(ke)(ke)(ke)研(yan)成績突出，碩果累(lei)累(lei)。學(xue)(xue)院(yuan)也將繼續就科(ke)(ke)(ke)(ke)研(yan)等(deng)事項與相(xiang)關研(yan)發機(ji)構(gou)合作(zuo)(zuo)，以期取得(de)更(geng)為突出的(de)成績。
